之前我们讲到氢氧化钙在道路建设中应用异常重要，那么我们是如何获知的呢，这完全取决于研究者对混合料所进行的冻融劈裂强度比试验，具体情况如下：
        冻融劈裂强度比试验，其实质：将马歇尔试件饱水后，放在-18℃环境下16h，然后再在60℃热水中浸泡48h，较后与对照组试件一起在20℃水中浸泡2h以上，测试劈裂强度并计算其比值TSR。冻融劈裂强度比试验结果可见表1。

        公路沥青路面设计规范规定，对于年降水量高于500mm以上地区，冻融劈裂强度比TSR需高于70%。通过上表可知，普通沥青混合料的TSR为71.0%，勉强合格，使用氢氧化钙和液体抗剥落剂后会有明显提升。对于氢氧化钙来讲，随着其剂量的增加，TSR值无变化，但是劈裂强度确是有所提升的。图1为添加剂（氢氧化钙和液体抗剥落剂）作用效果进行的对比，单从TSR值来讲，液体抗剥落剂的TSR值要高于氢氧化钙的，但是并不能获得其抗剥落特性一定优于氢氧化钙的结果，其原因在于氢氧化钙冻融循环前后的劈裂强度比应用液体抗剥落剂高很多。

        由此可知，如果不考虑具体数据，只看较后结果，那么所获得的结论很有可能不合理，因此对于冻融劈裂强度比试验来讲，不能简单地只看比值，还要考虑到绝对值的大小。应用氢氧化钙不仅可以提升TSR值，同时可增强混合料的劈裂强度，其作用相对液体抗剥落剂来讲要更明显。
        以上为豫晖针对氢氧化钙在增强混合料劈裂强度比中作用进行的简单介绍，详情可参考：http://www.cnyhks.com/